昨日は朝早く出て、R2で三重へと向かった御主人。
中央道か東名か、出発直後まで悩んでいたものの、
結局、素直に東名で西へ向かう人となった。
もし、中央道で向かっていたら。
ちょうどこの事故に巻き込まれていた可能性がある。
例え、直接の被害が無かったとしても、
渋滞とか通行止めとか、二次的な影響は被っただろう。
R2でもバイクでも、大型トラックはやっぱり恐怖だ。
ボクとしては長距離物流=トラックには反対なんだけど、
現実にはそうも言ってられない事情があるんだろうから、
とにかく、くれぐれも慎重な運転をお願いしたい。
中央道か東名か、出発直後まで悩んでいたものの、
結局、素直に東名で西へ向かう人となった。
もし、中央道で向かっていたら。
ちょうどこの事故に巻き込まれていた可能性がある。
例え、直接の被害が無かったとしても、
渋滞とか通行止めとか、二次的な影響は被っただろう。
R2でもバイクでも、大型トラックはやっぱり恐怖だ。
ボクとしては長距離物流=トラックには反対なんだけど、
現実にはそうも言ってられない事情があるんだろうから、
とにかく、くれぐれも慎重な運転をお願いしたい。
コメント
コメント一覧 (4)
街中どこでも何でも買えるのは、物流あってのものなのです。
その恩恵に浸りつつ、それを反対するのは如何なものかと…。
誰しも…トラックドライバーは、安全運転に配慮していると…
そう願いたいものですが、中には不届き者がいる事も確か。
ただ、これは、どの業界でも同じ事が言えます。
要は、要求する者・される者…双方が人間だという事。
確かな商品(材料等)を安価で迅速に要求する…
そういった無茶な要求が祟り、ドライバーを疲弊させています。
トラックドライバーだって、腹は減るし、眠たくもなる。
家族を支える者もいるし、余暇だって楽しみたい…。
現実、購入者側の無理難題ばかりで、
その経緯が理解されず、結果だけが取りざたされる始末。
罪を犯した者は罰せられるべきですが、
ドライバーに慎重な運転環境を形成できる様に、
まずは、皆さんの意識改革が先決ではないかと…そう思います。
そんなに急がないものまでトラックで運んでない?ってことなのです。
そんでもって、ボクらもちょっと我慢しようよ、と。
日本という国においての「コスト」に大きく影響されます。
また、トラック輸送にとって代わる様な形態もありません。
空路や航路にしてみても…その後、一部を鉄道輸送するにせよ、
細分化された流通を維持するには、それしかないのが実情です。
これは長距離・近距離を問わない事が多く、その理由が、
全国で「ほぼ均一のサービス」を求められてしまうからです。
要は、『ちょっと我慢しようよ、』を実践するとなると、
採算ベースの高い首都圏などに流通が集中し、(当然だけど…)
手間暇かかる郊外には、それが滞る可能性が出て来るものです。
いちドライバーとして…長年、流通に携わる者としては、
結果として…「一蓮托生」となるかも知れませんけど、
一週間程、国内全ての輸送を止めた方が良いのかも…と、
そう思う時があるものです。(+.+)
(調べずに言ってます。スイマセン)
もちろん、その分、所要時間は増えるワケですけど。
港も駅もインフラの再整備は必須ですよね>モーダルシフト
どっちにしても、現状ママでいいワケないと思うのです。
「それしかない」と諦めたら、トラックドライバーさんたちの
過酷な労働環境や無茶な過積載も変わらないですし。
ボクは、過労や過積載で事故るトラックに巻き込まれるぐらいなら、
多少の不便は我慢したいです。