MotoGP: Back to 1000cc in 2012
鶴の一声が効いたのか。
I believe that the 800s are the greatest error
of the World Championship in the last 15 years.
「最大の間違い」
そう語ったのは、他の誰でもない
500ccでも990ccでも800ccでもタイトルを手にしている
Valentino Rossi その人なのだ。
説明するまでもないことだけど、一応整理。
かつては2ストローク、4ストローク共に500ccが上限だった。
1949年〜2001年:2スト・4ストともに500cc以下
2002年〜2006年:2スト500cc以下/4スト990cc以下
2007年〜2011年:4スト800cc以下(2スト不可)
来年からはエンジン数が最大6台に規制されるMotoGP。
コスト削減=面白さの半減とならないようお願いしたいが、
そもそもメーカーが撤退してしまっては元も子もない。
最大排気量1000cc、最大4気筒、最大シリンダーボア81mm。
このシンプルな変更が、MotoGPをより面白くするものであり、
「1000cc初代チャンピオン」の座を狙うべく
彼の人が奮起する材料となることを祈ろう。
鶴の一声が効いたのか。
I believe that the 800s are the greatest error
of the World Championship in the last 15 years.
「最大の間違い」
そう語ったのは、他の誰でもない
500ccでも990ccでも800ccでもタイトルを手にしている
Valentino Rossi その人なのだ。
説明するまでもないことだけど、一応整理。
かつては2ストローク、4ストローク共に500ccが上限だった。
1949年〜2001年:2スト・4ストともに500cc以下
2002年〜2006年:2スト500cc以下/4スト990cc以下
2007年〜2011年:4スト800cc以下(2スト不可)
来年からはエンジン数が最大6台に規制されるMotoGP。
コスト削減=面白さの半減とならないようお願いしたいが、
そもそもメーカーが撤退してしまっては元も子もない。
最大排気量1000cc、最大4気筒、最大シリンダーボア81mm。
このシンプルな変更が、MotoGPをより面白くするものであり、
「1000cc初代チャンピオン」の座を狙うべく
彼の人が奮起する材料となることを祈ろう。
コメント
コメント一覧 (3)
>説明するまでもないことだけど、一応整理。
整理していただいてうれしゅい。^^b
この土日は一ミリも走らない代わりに、
いただいたmotoGP動画を楽しませていただきましたよ、はい。
ロッシ。
ちょいおサルさん入ってて、強いけど憎めない(爆!)
まあ、2ストは4ストの(機構的に)倍回っているから...って、単純に500cc*2になったって聞いてましたが、最初はパワーがありすぎて抑えの効かない暴れ馬も、電子制御等の進歩と共に”速すぎる”と、800にサイズダウンした筈なんだけど、パワー的に落ちた分コーナーとかで速くなり過ぎ...とか色々あるんでしょうね。
某F1の様に色々弄くり回して...と言う事の無い様にお願いしたい物です。
楽しんでいただけて何よりです:-)
Rossiは猿、StonerはKC、Pedrosaはダニ、Lorenzoはロレ、
Spiesは便、Simoncelliはゴリorアフロ……とかとか、
覚えはじめると更に楽しくなってくるかも(笑)。
総集編にもあった、コークスクリューの激戦とかも
ビデオに録ってあるので見に来てくださいね〜♪
>HIROさん
結果的に面白ければ、どんなルールでもイイんですけどね(笑)。
エンジン台数の規制については、マイナスが大きいような気も。